Boucles Claviéroises 2020 – Résumé
Ce week-end, c’est à Clavier que se sont retrouvés les protagonistes de l’ASAF à l’occasion des Boucles Claviéroises. Auteur d’une nette domination lors de la première boucle, Xavier Bouche semblait bien parti pour décrocher la victoire. Suite à des soucis moteur, le pilote Mitsubishi cédait cependant son leadership après la 5e spéciale à John Wartique. Venu se préparer pour Spa, le porschiste prenait donc la tête, mais pour un court instant seulement. En début de troisième boucle, Jean-Fred Collignon collait en effet un peu moins de 40 secondes à ses poursuivants et prenait à son tour la tête de l’épreuve. Résistant parfaitement aux dernières attaques de John Wartique, le pilote Mitsubishi l’emporte avec 12 secondes d’avance sur son rival.
Au volant d’une autre Mitsubishi Lancer Evo IX, Christophe Depraye aura été auteur d’une course régulière. A plus de 3 minutes du vainqueur, il clôture le podium en précédant François Ferette et Thierry Gilain.
Cravillon autoritaire en D1-2-3
La division 1-2-3 n’aura connu qu’un leader. S’installant en tête dès le premier tronçon, Laurent Cravillon aura fait preuve d’une autorité claire au volant de sa Renault Clio. Il s’impose donc largement devant le duo Joffrey Wuidar / Eric Nandrain. Ces derniers s’étant disputés la seconde place toute la deuxième partie de journée.
Longtemps troisième, Emmanuel Balthasar termine finalement à la quatrième position après une journée régulière à bord de sa Peugeot 309 GTI. Le top 5 est complété par Yannick Verdin après une belle remontada dans la dernière boucle.
Mesure et Hellings vainqueur en histo
En Historic, si la concurrence n’était pas rude, Franck Mesure aura écrasé ses adversaires puisqu’il mène sa Manta A sur le haut du podium avec 6 minutes d’avance en SR. Profitant de l’abandon de Guy Grosjean, Jean-François Gilles et Patrick Driesen se seront bien battus toute la journée pour finir dauphins. C’est finalement le premier cité qui a tiré son épingle du jeu avec sa BMW. Il devance son camarade de 54 secondes après une petite perte de temps dans le dernier chrono. Thierry Reginster termine quant à lui quatrième à plus de 9 minutes.
En PH, la concurrence ne faisait pas rage non plus derrière l’Escort de Phillipe Hellings. S’il n’a pas remporté la première spéciale, il s’est vite rattrapé puisqu’il devançait son plus proche poursuivant de plus d’une minute et demie à mi-course. Maintenant cette différence jusqu’au bout, le pilote Ford triomphe ainsi face Etienne-Phillipe Courtin.
Sur sa BMW 323i, Bernard Lecocq vient clôturer le podium de la catégorie. Il est suivi par Marcel Laval et Alain Collins, respectivement quatrième et cinquième.
Classement
Par Matthis D
Photos : Baptiste photographie
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